Plus de quatre fois le trafic de Marseille, le premier port français. En 2007, Rotterdam a enregistré un nouveau record d'activité, avec 406 millions de tonnes de marchandises traitées. Cela représente une hausse de 6.4% par rapport à l'année précédente. Les importations, en hausse de 4%, se sont élevées à 300 millions de tonnes. Les vracs secs ont progressé de 3% à 91 Mt , dont 28 millions de tonnes de charbon (+1.5%) malgré la fermeture hivernale, pour maintenance, de l'usine E.ON de Maasvlakte. Les minerais et la ferraille ont augmenté de 4 % à 40 millions de tonnes. L'année a été marquée par la décision d'Arcelor de réactiver un haut fourneau dans la région de Liège pour faire face à l'augmentation de la demande d'acier et répondre à des problèmes de qualité de certains minerais.
Les vracs agricoles ont connu une progression de 2%, à 9.5 millions de tonnes.

Près de 11 millions de conteneurs traités


En ce qui concerne les vracs liquides, cette activité a représenté, en 2007, un trafic de 185 millions de tonnes (+5%). Les importations de pétrole brut ont reculé de 2%, à 97 millions de tonnes, alors que les produits raffinés sont en hausse de 13% à 34 millions de tonnes pour les importations et font un bond de 24% pour les exportations (57 Mt).
Le reste des vracs liquides, essentiellement composé de produits chimiques, restent stablent par rapport à 2006, affichant un trafic de 32 millions de tonnes (+1%).
Côté marchandises diverses, le premier port d'Europe a traité 130 millions de tonnes en 2007 (+11%). Rotterdam a, de nouveau, connu une très belle année dans le domaine des conteneurs. En tonnage, le port a traité 10 millions de tonnes, soit une hausse de 12% à l'import et de 9% à l'export. En nombre de boites, cela représente 10.8 millions d'EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur), soit une hausse de 12%. Pour faire face à la saturation des terminaux à conteneurs, le port et les opérateurs privés vont tenter de renforcer la productivité des sites.
On notera que la mise en place de nouvelles lignes opérées par les compagnies Stena Line et Norfolkline, ont permis au trafic roulier de progresser de 24%, à 16 millions de tonnes. Enfin, le reste des marchandises diverses recule de 3.5%, à environ 9.5 Mt.