Echouée sur plage d'Alang, en Inde, la coque de l'ex-paquebot France a commencé à être découpée. Après le débarquement des canots de sauvetage, les chalumeaux se sont attaqués au vieux navire. Ainsi, l'extrême avant de la proue et l'un des ponts supérieurs en aluminium ont disparu. Le pont Sun, rajouté après le rachat du bateau par les Norvégiens, abritait les suites. On notera également la disparition du mât supportant les radars, alors que les différentes portes d'accès ont été ouvertes, manifestement pour vider l'intérieur de l'ancien Liner.
Rachetés, mobilier, éléments de décoration et souvenirs en tous genres commencent à être vendus sur Internet.
C'est, par exemple, le cas du Norvégien Andrew Shaw qui, après avoir travaillé sur le projet durant deux ans, a ouvert un site dédié à la vente d'objets ayant appartenu au célèbre paquebot (*).
Lancé en 1960 aux Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire, le France avait été vendu en 1979 à l'armement Klosters. Transformé et rebaptisé Norway, le navire connaîtra une seconde vie comme paquebot de croisière. Victime de l'explosion de l'une de ses chaudières, en 2003, il sera remorqué de Miami à Bremerhaven. En mai 2005, l'ancien liner avait quitté l'Allemagne pour gagner la Malaisie puis, in fine, les chantiers de démolition indiens. Au moment de sa vente aux ferrailleurs, il avait été renommé Blue Lady, surnom qu'il avait lors de ses traversées dans les Caraïbes. Amoureux et associations de défense du paquebot ont tenté, en vain, de le sauver. Malgré une forte pression médiatique et un long feuilleton judiciaire, la Cour Suprême indienne a, finalement, donné son feu vert au démantèlement.
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- (*) Voir le site ssnorway

- Voir le site Rêve de France