Quelques 22.000 boites sur le pont ! De quoi ravaler les Emma Maersk et autres CMA CGM de 13.000 EVP au rang de « petits navires ». Le groupe sud-coréen STX Shipbuilding a dévoilé les plans d'un porte-conteneurs géant dont la capacité est supérieure de 50% à celle des Emma Maersk, actuellement les plus grands bateaux du monde dans cette catégorie. Le mastodonte, capable d'accueillir 22.000 Equivalent Vingt Pieds (EVP, taille standard du conteneur) mesure 450 mètres de long et 50 mètres de large. STX a planché sur deux versions de ce navire, doté d'une ou deux lignes d'arbres. Alors que le prix du carburant ne cesse de s'envoler, contraignant les armements à réduire l'allure de leurs flottes pour conserver leurs marges, le constructeur mise sur la massification des flux et une nouvelle augmentation dans les standards de tailles. Ainsi, selon STX, ces porte-conteneurs géants pourraient diminuer de 40% le coût du combustible par boite transportée. Reste maintenant à solutionner le problème des infrastructures portuaires pour les accueillir et, bien évidemment, à trouver un premier client.

La capacité des chantiers du groupe augmentée de 20%

Après avoir pris le contrôle du constructeur européen Aker Yards, dont il détient désormais 39.2% du capital, STX Shipbuilding a annoncé l'augmentation de 20% la capacité de ses sites coréens. La production des chantiers de Busan et de Jinhae doit passer de 50 à 60 navires par an. STX a notamment investi dans un second dock flottant. Les chantiers de Corée du Sud se concentreront sur les méthaniers et les supertankers, alors que les unités de plus faible tonnage seront réalisées en Chine (Dalian), où sera en outre développée la fabrication d'équipements pour l'offshore. STX Shipbuilding construit en outre un chantier au Vietnam, où s'est également installé Aker Yards pour développer l'offshore en Asie.