Vu l'importance de la surface à traiter, la quinzaine de plongeurs s'employant à nettoyer la coque de l'ex-Clemenceau à coups de grattoirs aurait pu y passer un certain temps. C'est pourquoi la marine a passé un contrat avec TechSub, spécialisée en travaux subaquatiques, pour assister ses hommes dans cette besogne. La société sera à pied d'oeuvre aujourd'hui, avec des moyens complémentaires et, sans doute, mieux adaptés. Dans le détail, les marins sont chargés du « grattage » et les salariés de TechSub du « brossage », explique-t-on à Brest, où l'ancien porte-avions est en attente de remorquage vers la Grande-Bretagne. Avant d'entreprendre cet ultime périple vers le chantier de démolition Able UK d'Hartlepool, le Q 790 doit, en effet, être « propre ».
Alors qu'on pensait fin décembre, après moult péripéties, le départ de l'ancien Clemenceau imminent, un nouveau problème est survenu. Cette fois, ce n'est pas l'amiante contenue à bord qui est en cause, mais les végétaux et autres petits animaux marins qui ont élu domicile sur les oeuvres vives de l'ancien porte-avions, stationné depuis mai 2006 dans la base navale brestoise. Or, pour satisfaire à la législation en vigueur au Royaume-Uni, il faut éliminer les algues et les concrétions se trouvant sur la coque. « Cette opération, qui ne pouvait être conduite que dans les jours précédents le départ, a pour but de supprimer les espèces vivantes qui ne sont pas présentes sur le littoral situé à proximité d'Hartlepool, futur lieu de démantèlement du bateau », explique la marine, assurant qu'il s'agit bien là « de la dernière étape avant le départ effectif de la coque ».
Reste maintenant à espérer que le Q 790 n'abrite pas quelques rongeurs ou volatiles bretons susceptibles de perturber dangereusement l'écosystème peuplant la campagne anglaise...


(© : MARINE NATIONALE)