Le Mexique, l'Amérique Centrale, le Nord de l'Amérique du Sud, les îles des Petites et Grands Antilles forment un marché conséquent avec divers degrés de développement. Economiquement dépendante de l'histoire coloniale européenne et de l'emprise nord-américaine, la zone doit trouver sa place dans la globalisation en mobilisant ...
Le Mexique, l'Amérique Centrale, le Nord de l'Amérique du Sud, les îles des Petites et Grands Antilles forment un marché conséquent avec divers degrés de développement. Economiquement dépendante de l'histoire coloniale européenne et de l'emprise nord-américaine, la zone doit trouver sa place dans la globalisation en mobilisant ses différentes forces (agriculture, industrie, services, tourisme). Du point de vue portuaire au-delà des trafics domestiques, le rôle de plates-formes de transbordement fait partie des stratégies de développement. Avec l'agrandissement du Canal de Panama, la région espère que le trafic mondial trouve de nouveaux équilibres autour d'une redistribution des routes des lignes régulières.
Voir la note de l'Isemar: http://www.isemar.asso.fr/fr/pdf/note-de-synthese-isemar-149.pdf
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L'Institut Supérieur d'Economie Maritime a été créé en 1997. Pole unique en France, l'ISEMAR est, à la fois, un centre de recherche, un formidable outil de collecte et de diffusion de l'information, ainsi qu'une structure de conseil, à destination des collectivités locales et des acteurs privés du monde maritime et portuaire. Soutenu par la ville de Saint-Nazaire, Nantes Métropole, la Chambre de Commerce et d'Industrie de Nantes Saint-Nazaire et l'Union maritime locale, L'ISEMAR, s'il reste ancré dans l'estuaire de la Loire, s'adresse à l'ensemble de la communauté maritime nationale et européenne.
En savoir plus sur le site de l'Isemar: http://www.isemar.fr/fr/institut/accueil.php
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