Longtemps exploité entre l'Europe et l'Afrique, le Baco-Liner 3, un bateau très original, à la fois porte-conteneurs et porte-barges, est arrivé le 8 juillet devant le port indien de Bhavnagar, à une trentaine de kilomètres au nord d'Alang. En vue d'être démantelé ou de reprendre du service au profit d'un nouvel armateur ? Le B...
Longtemps exploité entre l'Europe et l'Afrique, le Baco-Liner 3, un bateau très original, à la fois porte-conteneurs et porte-barges, est arrivé le 8 juillet devant le port indien de Bhavnagar, à une trentaine de kilomètres au nord d'Alang. En vue d'être démantelé ou de reprendre du service au profit d'un nouvel armateur ? Le Baco-Liner 3 fait partie d'une série de trois navires de l'armement allemand Seedereu Bacoliner. Construits entre 1979 et 1984 par les chantiers Nordseewerke d'Emden, ces bateaux de 204 mètres de long et 29 mètres de large, immatriculés au Libéria, peuvent transporter jusqu'à 650 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). Mais leur grande particularité est qu'ils embarquent également 12 barges, logées dans un vaste radier s'ouvrant sur deux portes situées à la proue. D'une capacité unitaire de 800 tonnes, ces barges sont utilisées pour débarquer des marchandises dans les ports africains dépourvus d'installations portuaires adéquats, assurer le transport dans les zones à faible tirant d'eau ou remonter les fleuves. Aux dernières nouvelles, les Baco-Liner 1 et Baco-Liner 2 poursuivaient leur service en Afrique.
Débarquement d'une barge sur le Baco-Liner 3 (© : DROITS RESERVES)
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