Dans un contexte d’évolution du cadre économique de l’Inde, la participation du pays aux échanges internationaux croît avec les besoins en matières premières et les échanges manufacturés. Les ports sont confrontés à deux problématiques : répondre à des développements très importants et s’inscrire dans un champ nouveau de règleme...
Dans un contexte d’évolution du cadre économique de l’Inde, la participation du pays aux échanges internationaux croît avec les besoins en matières premières et les échanges manufacturés. Les ports sont confrontés à deux problématiques : répondre à des développements très importants et s’inscrire dans un champ nouveau de règlementation, de modèle de gestion et de volonté politique. La mutation du système portuaire indien est l’un des grands enjeux du système maritime mondial et une des clés d’avenir du pays. L’Institut Supérieur d’Economie Maritime (ISEMAR) nous propose un éclairage sur ce sujet.
- LIRE LA NOTE DE SYNTHESE DE L'ISEMAR SUR LES PORTS INDIENS
- VOIR LA CARTE DU TRAFIC DE CONTENEURS DANS LES GRANDS PORTS INDIENS
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L'Institut Supérieur d'Economie Maritime a été créé en 1997. Pole unique en France, l'ISEMAR est, à la fois, un centre de recherche, un formidable outil de collecte et de diffusion de l'information, ainsi qu'une structure de conseil, à destination des collectivités locales et des acteurs privés du monde maritime et portuaire. Soutenu par la ville de Saint-Nazaire, Nantes Métropole, la Chambre de Commerce et d'Industrie de Nantes Saint-Nazaire et l'Union maritime locale, L'ISEMAR, s'il reste ancré dans l'estuaire de la Loire, s'adresse à l'ensemble de la communauté maritime nationale et européenne.
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