Légèrement dépassé en jauge par le Freedom of the Seas, avec 158.000 tonneaux contre 145.000, le Queen Mary 2 reste le plus long paquebot jamais construit. Avec trois fois le volume du Titanic, 345 mètres de long et une capacité d'accueil de 4 000 passagers et hommes d'équipage, c'est une véritable ville flottante. Premier tran...
Légèrement dépassé en jauge par le Freedom of the Seas, avec 158.000 tonneaux contre 145.000, le Queen Mary 2 reste le plus long paquebot jamais construit. Avec trois fois le volume du Titanic, 345 mètres de long et une capacité d'accueil de 4 000 passagers et hommes d'équipage, c'est une véritable ville flottante. Premier transatlantique à voir le jour depuis plus de trente ans, c'est aussi la synthèse postmoderne du luxe légendaire de la flotte Cunard et d'une somme d'innovations technologiques sidérante. Sa construction est donc un événement, un défi, une aventure humaine rare qui durera vingt-trois mois sur les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire, dans la plus grande cale de montage d'Europe, là même où naquirent, des décennies plus tôt, le Normandie (1935) et le France (1962), dernier transatlantique à y avoir été construit. Réalisant avec passion la mission première des Peintres de la Marine, Philip Plisson a immortalisé, avec l'accord d'Alstom-Chantiers de l'Atlantique, toutes les étapes de cette construction historique depuis la découpe de la première tôle, mais aussi les premiers mois de navigation, jusqu'à la traversée inaugurale Southampton-New York au printemps 2004. Il nous livre ici - témoignage exceptionnel - un récit flamboyant de la naissance du Queen Mary 2... déjà légendaire.
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QUEEN MARY 2, NAISSANCE D'UNE LEGENDE
Philip Plisson
Editions de la Martinière, 2004.
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