Marine Marchande

Analyse

Pétroliers, vraquiers, porte-conteneurs géants : Les nouvelles échelles du transport maritime

Ce mois-ci, l'Institut Supérieur d'Economie Maritime nous propose une synthèse particulièrement intéressante sur l'évolution de la taille des navires de commerce. Le transport maritime est souvent une affaire d'échelle : de longueurs, de largeurs, de tirant d'eau... Si les échanges des années 1960 à 1980 ont été marqués par le gigantisme naval des pétroliers et des vraquiers, c'est désormais au tour des porte-conteneurs de s'engager dans cette voie en même temps que les routes maritimes commencent à s'encombrer et que les points de passages névralgiques du commerce international arrivent progressivement à saturation. Changement d'échelle dans les navires utilisés donc, mais aussi dans les routes empruntées, ce qui se traduit par des approfondissement de chenaux ou de nouveaux jeux d'écluses : rien ne doit venir freiner l'exceptionnel développement des échanges, surtout pas les ports qui s'engagent dans de coûteux aménagements en eaux profondes pour recevoir des navires toujours plus grands. Ce mémento se propose donc de prendre la mesure des nouvelles références en matière de transport maritime tout en donnant au lecteur non averti des chiffres de base pour mieux cerner la réalité du commerce maritime.
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