Marine Marchande

Reportage

Reportage : Les navires anti-pollution Ailette, Bahia Tres et Clara Campoamor

A découvrir, sur Mer et Marine, un reportage photo sur les trois navires de lutte contre la pollution qui ont participé, la semaine dernière, à l'exercice EURONYME 2009, organisé au large de Saint-Tropez. Jean-Louis Venne a pu monter à bord de l'Ailette, du Bahia Tres et du Clara Campoamor, dont nous remercions les équipages pour leur accueil. Cette visite fut l'occasion de découvrir trois bâtiments assez méconnus et pourtant cruciaux en cas de catastrophe maritime.


L'Ailette (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette (© JEAN-LOUIS VENNE)

L'Ailette (France)

Construit à Dieppe en 1982 sous le nom de Cyrus, l'Ailette est affrétée depuis 1988 par la Marine nationale. Appartenant à BOURBON, qui assure son armement, le Bâtiment d'Assistance, de Soutien et de Dépollution (BSAD) est basé à Toulon depuis juillet 2004. Comprenant un équipage de 7 marins, il mesure 53 mètres de long pour 13.3 mètres de large. Avec une puissance propulsive de 5200 cv, ce remorqueur peut atteindre 14 noeuds et dispose d'une traction au point fixe de 60 tonnes (...)


L'Ailette (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Plage arrière (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Passerelle (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Passerelle (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Passerelle (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Plage arrière vue de la passerelle (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Barrage flottant (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Treuil (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Manilles (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Pale d'hélice (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Le local du Bosco (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette (© JEAN-LOUIS VENNE)


L'Ailette : Le carré des officiers (© JEAN-LOUIS VENNE)

(...) Côté équipements, le BSAD dispose, sur la plage arrière, d'une grue d'une capacité de 7 tonnes à 20 mètres, et d'un bras écrémeur de 12 mètres. Deux canons à eaux sont également présents. A noter que le navire peut aussi mettre en oeuvre le robot sous-marin ULISSE, de la Cellule Plongée Humaine et Intervention Sous la Mer (CEPHISMER).


L'Ailette en configuration antipollution (© MARINE NATIONALE)


L'Ailette mettant à l'eau le robot ULISSE (© MARINE NATIONALE)

L'Ailette est le sistership de l'Alcyon, basé à Brest, et complète le dispositif des BDAS affrétés par la marine. Outre l'Ailette et l'Alcyon, BOURBON met à la disposition de l'Etat l'Argonaute (Brest) et la Carangue (Toulon), sans oublier quatre remorqueurs hauturiers chargés d'assister les navires en difficulté : L'Abeille Liberté (Cherbourg), l'Abeille Bourbon (Brest), l'Abeille Languedoc (La Rochelle) et l'Abeille Flandre (Toulon).


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)

Le Clara Compoamor (Espagne)

Commandé en 1994 et mis en service en avril 2007, le Clara Campoamor appartient aux affaires maritimes espagnoles. C'est cette administration, et non l'Armada, qui est en charge du sauvetage en mer et de la lutte contre la pollution. Ses bâtiments, peints en orange, comportent deux bandes obliques blanches sur la coque. Sistership du Don Inda, le Clara Compoamor, du type UT 722L, mesure 80 mètres de long pour 18 mètres de large. Son appareil propulsif, composé de quatre moteurs diesels pour une puissance de 21.760 cv, lui permet de dépasser 17 noeuds en vitesse de pointe (...)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Plage arrière (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Plage arrière (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Ecrémeur (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Ecrémeur (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Ecrémeur (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Barrage flottant (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Nacelle de sauvetage (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Passerelle (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Passerelle (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Passerelle (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor : Infirmerie (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Clara Campoamor vu de l'Ailette (© JEAN-LOUIS VENNE)

(...) Sa capacité de remorquage est très importante, avec une traction au point fixe de 220 tonnes. Spécialement gréé pour la lutte contre la pollution, ce remorqueur dispose de deux bras écrémeurs de 15 mètres et un système Transrec 150, avec une capacité de stockage de 1800 m3. Il est doté d'un portique, à l'arrière, et de deux grues, ainsi que de trois canons à eau. Il s'agit d'un navire très manoeuvrant, grâce à ses propulseurs d'étrave et à son système de positionnement dynamique. Son équipage est de 24 hommes.


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)

Le Bahia Tres (EMSA)

Construit en Chine en 2007, le Bahia Tres est un petit pétrolier à double coque de 100 mètres de long pour 18 mètres de large. Affichant un port en lourd de 6920 tonnes, il peut atteindre la vitesse de 17 noeuds. Propriété du groupe espagnol Empresa Naviera Elcano, ce navire est affrété, depuis 2008, par l'Agence Européenne de Sécurité Maritime (EMSA). Dans le cadre du renforcement de la prévention et de la lutte contre les pollutions maritimes, consécutive aux catastrophes de l'Erika et du Prestige, l'Europe a, en effet, décidé de se doter d'une flotte de navires dépollueurs. A l'issue de plusieurs appels d'offres, une dizaine de bateaux sont pré-positionnés depuis 2005 sur les différentes mers européennes. C'est le cas, depuis l'an dernier, du Bahia Tres, en charge d'intervenir à l'ouest de la Méditerranée. Le navire a été converti pour servir de plateforme de récupération et de stockage des hydrocarbures. En octobre dernier, il s'est notamment illustré en intervenant après l'échouement de deux vraquiers dans la région de Gibraltar.


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres : Passerelle (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres : Vue de la plage avant (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres : Canot de sauvetage (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres : Ecrémeur (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres : Grue (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres : Barrages flottants (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres : Générateurs (© JEAN-LOUIS VENNE)


Le Bahia Tres (© JEAN-LOUIS VENNE)

Sauvetage et services maritimes