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SEMT - Pielstick : MAN envisage la fermeture d'un premier site

Les inquiétudes des salariés de SEMT-Pielstick, dernier grand fabriquant français de moteurs diesels, ne s'estompent pas. MAN Diesel a, en effet, annoncé vendredi, lors d'un comité d'entreprise, qu'il envisageait la fermeture d'un premier site, à Jouet-sur-l'Aubois, dans le Cher. Les craintes sont donc plus vives que jamais à Saint-Nazaire, où se situe la principale usine de Pielstick, forte de 580 salariés. Depuis 1988, SEMT-Pielstick appartenait aux motoristes Allemands MAN et MTU. Ce dernier a, fin 2005, cédé ses parts au Suédois EQT, avant que celui n'annonce, début octobre, la vente de ces 33% du capital à MAN. Les syndicats du site nazairien craignent une restructuration avec, dans un premier temps, des suppressions de postes, notamment aux bureaux d'études et dans les services commerciaux. Certaines centrales, comme la CGT, estiment même que le site pourrait être menacé de fermeture. En France, SEMT-Pielstick emploie près de 700 salariés. Spécialiste des moteurs diesels l'équipementier est l'un des leaders mondiaux dans le domaine naval, notamment militaire. Sur la seule Marine nationale, Pielstick équipe les sous-marins du type Le Triomphant, ainsi que l'Inflexible, les frégates Horizon, Cassard, Georges Leygues, La Fayette et Floréal ; les avisos A 69, les patrouilleurs P400, les TCD type Foudre et Ouragan, le bâtiment atelier Jules Verne et les pétroliers du type Durance, soit la quasi-intégralité de la flotte. Travaillant depuis de nombreuses années avec DCN, SEMT-Pielstick est également engagé dans certains programmes export, comme les frégates saoudienne du type F 3000 S (programme Sawari II) ou les Scorpène Malaisiens. Ces sous-marins, actuellement en construction à Cherbourg (DCN) et Carthagène (Navantia), seront équipés de deux groupes électrogènes de 1250 kW à moteurs diesels SEMT Pielstick 12 PA4-200 SMDS. Leurs prédécesseurs chiliens disposaient, quant à eux, de quatre groupes moteurs MTU.

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