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D'une surface de 12.000 mètres carrés, le pont d'envol du Charles de Gaulle est un espace aussi vaste qu'atypique. Au milieu du vacarme des catapultages et des prouesses des pilotes à l'appontage, des dizaines de marins s'activent. Dans ce ballet de tenues aux couleurs vives, chacune ayant une signification, la communication par les gestes se tranforme en petite chorégraphie. Chiens jaunes,[...]
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26/02 : Le Charles de Gaulle vu du ciel
D'une longueur de 261 mètres pour un déplacement de près de 42.000 tonnes, le Charles de Gaulle est un bâtiment de guerre particulièrement impressionnant. Il s'agit, en fait, du[...]
25/02 : Aviation embarquée : La révolution du Rafale Marine
C'est au cours de l'opération militaire en Afghanistan, débutée fin 2001, que le Rafale a connu son premier déploiement au sein de l'aéronavale. Pendant l'opération Heraclès, cinq[...]
25/02 : Le Central Opérations, système nerveux du porte-avions
Le coeur du système de combat du Charles de Gaulle réside au Central Opérations. C'est là, dans un vaste local, que l'ensemble des informations recueillies par les senseurs du[...]
25/02 : Hangar aviation : Le « miracle » de la nuit
Il est un peu plus de 23 heures. Comme sur tout bâtiment militaire, les coursives du Charles de Gaulle ont délaissé depuis plusieurs heures leur éclairage blanc pour une[...]
25/02 : Un véritable hôpital en pleine mer
Petite ville flottante de près de 2000 habitants, le porte-avions Charles de Gaulle dispose d'un vase hôpital, dont la surface atteint 620 mètres carrés. A la différence d'une[...]
16/02 : Entretien avec l'amiral Magne, commandant la force navale française déployée en océan Indien
Nous vous proposons aujourd'hui un long entretien avec le contre-amiral Xavier Magne, commandant la force aéromaritime de réaction rapide. A la tête de la Task Force 473, l'[...]
12/06 : Le porte-avions Charles de Gaulle en mission
Nous vous proposons aujourd'hui un dossier complet sur le navire amiral de la Marine nationale. En plus des articles réalisés la semaine dernière à bord du porte-avions, vous[...]
12/06 : Un groupe aéronaval, pour quoi faire ?
Présente sur tous les océans de la planète, grâce à ses territoires d’outre mer, la France dispose aujourd’hui de la sixième marine du monde, derrière les Etats-Unis, la Russie,[...]
12/06 : La problématique du second porte-avions plus préoccupante que jamais
Dans un contexte de regain des tensions internationales et de difficultés croissantes à pouvoir baser des appareils à proximité des zones de conflit, la Marine nationale attend[...]
12/06 : L'aéronavale en opérations
Devenu courant aux yeux des Français, le déploiement d’un puissant groupe aéronaval revêt une importance particulière, en cette période de fortes tensions au Moyen-Orient : « Nos[...]
12/06 : Le Super Etendard n'a rien d'« obsolète »
Entré en service en 1978, le Super Etendard est un avion d’attaque air-sol et air-mer. Produit par Dassault Aviation, il a été livré à une soixantaine d'exemplaires à la Marine[...]
12/06 : Catapultes : de 0 à 250 km/h en 75 mètres
Au ras du pont d’envol, deux officiers observent, dans une petite cabine fermée et rétractable, le positionnement d’un Rafale sur la catapulte avant. A côté de l’appareil, le[...]
12/06 : Dans l'oeil et le miroir des officiers d'appontage
« Tu es bien... Lève le nez... » Sur l'arrière du porte-avions, le long de la piste oblique, les officiers d'appontage guident un Super Etendard dans la phase finale de son[...]
12/06 : Le Pedro, Saint-Bernard des flottilles embarquées
Alors que le détroit de Messine n’est plus qu’à quelques dizaines de nautiques, une pontée de Rafale et Super Etendard rentre sur le Charles de Gaulle. A proximité du navire, en[...]
12/06 : Hangar aviation: Le rôle crucial des services techniques
Méconnus, les personnels techniques du groupe aérien sont au cœur du dispositif opérationnel. Ce sont eux qui vérifient, préparent, entretiennent et réparent le matériel. « Cette[...]
12/06 : 500 tonnes de munitions en haute mer
Sous le pont d’envol, à l’arrière du hangar, une dizaine de techniciens s’activent autour d’une bombe de 250 kilos. Nous sommes au local « Préparation munition ». Pour équiper les[...]
12/06 : Une station météo embarquée
Dans l’îlot du Charles de Gaulle, trois marins scrutent leurs ordinateurs, analysants masses thermiques et flux d’air. Plus que sur tout autre bâtiment, l’existence d’un service[...]
12/06 : A bord du Cassard, le corsaire de la flotte
« Nous sommes le chien de garde du porte-avions, dont nous assurons la sécurité. Notre position et notre distance dépend de la menace, elle-même étant liée à la proximité de la[...]
12/06 : Une vie faite de découverte, d'éloignement et de promiscuité
Assis à la proue du porte-avions, le 3 juin, lors du franchissement du canal de Suez, le maître principal Jean-Pierre Lescouarch ne cachait pas sa satisfaction. « Ca fait du bien[...]
12/06 : Dans l'ombre des cuisines du Charles de Gaulle
Au cœur du porte-avions, au pont 0, une coursive encombrée de palettes donne accès à d'imposantes chambres froides. A l’intérieur, des milliers de yaourts, jambons, fruits et[...]
12/06 : Après 37 ans de marine, le gardien de la discipline pose son sac à terre
Pour le major Roland Neu, la mission Agapanthe 06 était la « der des der ». Entré dans la marine en 1969, ce marin en treillis vert part en retraite, après 37 ans de service, dont[...]
