Pourquoi pas ?

Michèle Alliot-Marie baptise le Pourquoi pas ?

26/09/2005

Le Pourquoi pas? de retour à Saint-Nazaire. C'était au mois d'août. Le navire est resté trois semaines à quai.. crédits : Mer & Marine.

Le nouveau fleuron d’Ifremer sera baptisé en grande pompe, aujourd'hui, à Brest. C’est la ministre française de la Défense, Michèle Alliot-Marie, marraine du navire, qui lancera la bouteille de champagne. Les présidents, directeurs et responsables des Chantiers de l’Atlantique, de l’Ifremer, du Shom (Service hydrographique de la Marine) et du Cedre, ainsi que le chef d’Etat major de la Marine[...]

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Michèle Alliot-Marie, ministre de la Défense. crédits : Dicod / R. Pellegrino.

Le Pourquoi pas? est le plus gros navire de la flotte océanographique française. Il peut embarquer deux sous-marins et une quarantaine de scientifiques.. crédits : Mer & Marine - Vincent Groizeleau.

Le Pourquoi pas?. crédits : Marine Nationale.

04/09 : Michèle Alliot-Marie, marraine du Pourquoi pas?

Quelques mois après Bernadette Chirac, marraine du remorqueur de haute mer (RHM) Abeille Bourbon, c'est une autre femme d'Etat qui a été choisie pour parrainer le Pourquoi pas?[...]

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Mis en service en octobre 1990 ( première campagne scientifique en mars 1991 ), le navire de recherche pluridisciplinaire L'Atalante est destiné à la géoscience marine, à l'océanographie physique et à la biologie marine.. crédits : Ifremer.

L'Europe peut mener à bien en mer Méditerranée des missions très diverses, liées en particulier à la recherche halieutique et à l'environnement littoral.. crédits : Ifremer.

La Thalassa a été mise en service en 1996. Les missions de ce navire portent particulièrement sur la recherche halieutique. Il peut mettre en oeuvre le robot Victor 6000.. crédits : Ifremer.

Le Suroît, construit en 1975, a été modernisé en 1999. Les performances de ses équipements sont cohérentes avec des missions recentrées sur le plateau continental jusqu'au bas de la pente et limitées à des fonds de 4000/4500 m.. crédits : Ifremer.

Le Pourquoi Pas? a été livré cet été à Ifremer. Navire de très haute technologie, il peut embarquer simultanément les robots sous-marins Nautile et Victor 6000.. crédits : Ifremer.

25/08 : Renforcement de la coopération entre l'Etat et l'Ifremer

Le Sécrétariat Général de la Mer et l’Ifremer ont signé cet été un protocole d’accord destiné à renforcer la coopération entre les deux institutions dans le cadre d'une politique[...]

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Au grand bassin de Saint-Nazaire. crédits : Mer & Marine - VG.

05/08 : Le Pourquoi Pas? désarmé à Saint-Nazaire

Comme nous vous l'annoncions mercredi, le nouveau bâtiment océanographique d'Ifremer est de retour dans son chantier de construction. L'Institut a expliqué ce matin que "le navire[...]

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04/08 : le Pourquoi pas? rentre à Saint Nazaire

Le navire océanographique dIfremer est revenu ce jour à son chantier constructeur. Le navire avait été livré début juillet, au terme d’essais relativement long qui avaient,[...]

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Le Pourquoi Pas?. crédits : Ifremer-O Dugornay.

21/07 : Le Pourquoi Pas? rejoint Ifremer

Le nouveau fleuron de l'IFREMER a finalement été livré le 5 juillet par Alstom. Le Pourquoi pas? était depuis huit jours à Brest pour d'ultimes règlages. Les problèmes d'[...]

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01/07 : Les problèmes d'acoustique persistent sur le Pourquoi Pas?

Le navire amiral d'IFREMER n'est toujours pas opérationnel. Le Pourquoi Pas? qui devait être livré en mai, a quitté Saint-Nazaire lundi pour rejoindre Brest et poursuivre ses[...]

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12/06 : Ifremer: Le Pourquoi Pas? repart en essais

Le nouveau navire amiral d'Ifremer a quitté Saint-Nazaire en fin de semaine pour de nouveaux essais mer. Ce bâtiment océanographique, bourré de technologie, devait être livré le[...]

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