Marine Marchande
CMA CGM baptise le Saint-Exupéry au Havre

Reportage

CMA CGM baptise le Saint-Exupéry au Havre

Marine Marchande
Vie Portuaire
Reportage

Alors que son premier sistership a été livré en mai et que le second doit entrer en flotte ce mois-ci, le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry a été inauguré hier au Havre. Un évènement patronné par deux ministres, Bruno Lemaire (Economie) et Elisabeth Borne (Transports), dans la ville du chef du gouvernement français, Edouard Philippe, qui n’était cependant pas présent.

 

(© FABIEN MONTREUIL)

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(© FABIEN MONTREUIL)

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Rodolphe Saadé et Bruno Lemaire hier, juste après le lancement de la bouteille (© CMA CGM)

Rodolphe Saadé et Bruno Lemaire hier, juste après le lancement de la bouteille (© CMA CGM)

(© CMA CGM)

(© CMA CGM)

Le navire est floqué en l'honneur des 40 ans du groupe, fondé en 1978 par Jacques Saadé (© CMA CGM)

Le navire est floqué en l'honneur des 40 ans du groupe, fondé en 1978 par Jacques Saadé (© CMA CGM)

Le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry a été inauguré à Port 2000 (© HAROPA PORT DU HAVRE)

 

Livré le 26 janvier dernier par le chantier philippin Hanjin Heavy Industries & Construction Philippines de Subic Bay, le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry est l’un des plus gros porte-conteneurs au monde et le plus grand armé sous pavillon français (RIF). Un titre pris au CMA CGM Bougainville, unité de 17.720 EVP (équivalent vingt pieds, taille standard du conteneur) sortie en 2015 des chantiers coréens Samsung. Comptant 26 membres d'équipage et commandé par Pierre Jaspard, qui a débuté sa carrière comme stagiaire à la Compagnie Générale Transatlantique, le nouveau navire amiral de CMA CGM mesure 400 mètres pour une largeur de 59 et un tirant d'eau maximal de 16 mètres, sa capacité atteignant 20.600 EVP. Premier d’une série de trois géants commandés à HHIC PHIL, il est suivi par le CMA CGM Jean Mermoz, livré le 26 mai dernier par le chantier philippin, qui remettra ce mois-ci à l’armateur français son troisième porte-conteneurs de ce type, le CMA CGM Louis Blériot, mis à l’eau le 21 avril dernier. Des mastodontes destinés, comme tous les plus gros navires de la compagnie, aux liaisons maritimes entre l’Asie et l’Europe, avec une exploitation sur le FAL 1, service emblématique du groupe français.

 

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