Actuellement construit en Chine au chantier Xiamen Shipbuilding Industry Co., le futur ferry de Viking Line va incorporer une technologie innovante développée par ABB. Il s’agit d’un système d’automatisation appelé ABB Ability System 800xA. Il permettra d’intégrer sur une seule et même plateforme électronique, les systèmes d'alimentation, de propulsion et de gestion du navire. Les marins auront une vue d’ensemble sur tous les systèmes critiques.
Il vient s’ajouter aux autres prestations fournies par ABB sur le ferry de Viking Line. L’industriel suisse s’occupe déjà de la production d'énergie électrique, des systèmes de distribution et des propulseurs d'étrave. Il apporte également pour la première fois deux Azipod de type XO 2100.
Vue du ferry construit en Chine (© DELTAMARIN)
Quant au ferry en lui-même, il doit être livré fin 2020. Ses premières traversées sont attendues pour début 2021. Conçu par le bureau d’études Deltamarin, il s’agit d’un navire de 218 mètres de long, qui bénéficiera d’une classification Ice Class 1A Super. Avec 922 cabines, il accueillera jusqu’à 2800 passagers et sera destiné à la ligne Turku–Åland–Stockholm. Sa propulsion fonctionnera au gaz naturel liquéfié avec des moteurs 31DF de Wärtsilä. La consommation sera en outre réduite grâce à l’ajout de deux turbo-voiles hautes de 24 mètres. Un dispositif déjà expérimenté sur le Viking Grace, précédente construction neuve de la compagnie finlandaise, mis en service en 2012.
Le Viking Grace et sa turbo-voile (© NORSEPOWER)
