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Le groupe d’ingénierie marine suédois Alfa Laval a annoncé être parvenu à capturer du dioxyde de carbone à bord d’un navire avec un système de scrubber. Ce test s’inscrivait dans le cadre d’un projet initié par l’Institut national de recherche maritime du Japon (NMRI) et visait à valider des résultats obtenus en laboratoire. Il a été réalisé lors des essais en mer du nouveau navire d’un armateur japonais, dont le nom n’a pas été divulgué, qui avait installé le système PureSOx d’Alfa Laval pour capturer les oxydes de soufre.

 

256293 Pure SOx scrubber
© ALFA LAVAL

Scrubber Pure SOx. (© ALFA LAVAL)

 

Pour Alfa Laval, « les résultats positifs de notre projet avec le NMRI du Japon montrent que la technologie des scrubbers pourrait également jouer un rôle dans l'élimination du carbone en mer ». L’idée est d’inscrire ce système dans un processus de capture et stockage du carbone (CCS) en attendant que les carburants alternatifs arrivent à maturité. Le gaz capturé peut ensuite être utilisé comme matière première ou surtout stocké, en particulier dans le sous-sol. Une méthode déjà utilisée par les pétroliers. Toutefois, selon Alfa Laval, « de nombreux développements sont nécessaires avant que le CCS puisse être déployé en mer, mais ces tests préliminaires ont montré un potentiel clair dans l’approche. Même s’il a été conçu pour retirer les SOx, PureSOx a démontré sa capacité à retirer le CO2 en fonctionnant en boucle fermée ».

A noter qu’Alfa Laval n’est pas seul à travailler sur des tels dispositifs. En mars dernier, l’équipementier Wärtsilä estimait qu’il était possible « dans un proche avenir » que les scrubbers puissent « capturer le carbone au point d’échappement ». Le groupe finlandais avait expliquer mener des essais à Moss (Norvège) sur une « usine pilote » de 1 MW. L’objectif étant de tester les technologies de captage dans différentes conditions et scénarios.

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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