L’Escapade, une vedette de croisière fluviale dotée d’une propulsion hybride, a été baptisée le 10 octobre à Longueil-Annel, dans l’Oise. Conçu par DN&T, ce navire en aluminium, long de 27.8 mètres pour une largeur de 5 mètres et un tirant d’eau de 77 centimètres, a été réalisé par le chantier Alumarine Shypyard de Couëron, près de Nantes.
Commandé par la Communauté de Communes des Deux Vallées, l’Escapade a débuté son activité sur l’Oise il y a quelques jours. Il propose des croisières commentées d’environ 1h30 entre Longueil-Annel et Compiègne ainsi que des croisières-restauration avec des animations à bord d’environ 3 heures. Sa capacité est de 102 passagers en mode promenade et 60 couverts en mode restaurant.
(© : ALUMARINE SHIPYARD)
Moteur diesel et moteur électrique
La particularité de l’Escapade réside dans son mode de propulsion. « C’est un bateau hybride avec deux modes de fonctionnement : le mode thermique et le mode "silence" électrique. Ce bateau "nouvelle génération" est, pour les collectivités, un moyen moderne et respectueux de l’environnement de développer le transport et l’activité touristique sur leurs voies fluviales », explique son constructeur. En plus d’un moteur diesel classique (avec une réserve de carburant de 1800 litres), le navire est équipé d’un moteur électrique, les deux étant couplés par l’intermédiaire d’une boite de transmission. L’Escapade est doté de batteries lithium fer phosphate d’une puissance de 150 kilowatts offrant une grande autonomie et permettant, pendant les croisières restaurant, de naviguer silencieusement grâce à la propulsion électrique. Le confort des passagers est ainsi accru. La vitesse est, quant à elle, comprise entre 7 et 13 km/heure.
(© : ALUMARINE SHIPYARD)
(© : ALUMARINE SHIPYARD)
L'Escapade (© : ALUMARINE SHIPYARD)
Les aménagements
En matière d’aménagements, l’Escapade, qui est adapté à l’embarquement de personnes à mobilité réduite, dispose d’une terrasse démontable sur le toit permettant d’accueillir une vingtaine de passagers. Des locaux techniques sont installés à l'arrière, notamment un espace pour le traiteur.
C'est un bateau très lumineux, largement vitré sur les côtés et sur le toit pour laisser rentrer la lumière. L’accès s’effectue par l’arrière où un espace est spécialement aménagé pour accueillir les vélos des passagers.
