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GTT a annoncé hier que sa filiale US avait signé un accord de licence et d’assistance technique avec Conrad Shipyard. Le chantier américain va pouvoir réaliser des barges et navires d’avitaillement en GNL utilisant un système de stockage conçu par le groupe français. L’accord a été conclu après une phase de qualification de Conrad Shipyard, comprenant notamment une formation des personnels du chantier par GTT et la réalisation d’une cuve d’entrainement.

GTT travaille depuis plusieurs années sur le marché émergeant de la propulsion au gaz naturel liquéfié. Fort de sa position de leader mondial sur le marché des cuves de méthaniers, le groupe français a développé différentes solutions, tant pour les navires dotés d’une propulsion au GNL qu’au niveau des systèmes d’avitaillement.

Pour ces derniers, GTT a conçu des barges de soutage pour les besoins du marché, notamment en Europe et aux Etats-Unis. L’an dernier, sa filiale américaine GTT North America avait reçu l’approbation de la société de classification DNV GL pour un concept de barge d’avitaillement d’une capacité de 2200 m3. Une barge dotée du système de stockage Mark III Flex, version améliorée des cuves à membrane du type Mark III. Développée par GTT, cette technologie, qui présente l’avantage d’être éprouvée, équipe aujourd’hui 70% des méthaniers en service et 90% de ceux en construction. 

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Construction navale