La compagnie américaine Carnival Cruise Line va finalement récupérer le paquebot commandé en avril dernier pour P&O Cruises Australia. Construit par les chantiers italiens Fincantieri, ce navire de 135.500 GT et 4200 passagers en base double sera livré fin 2019. Ce basculement de P&O Australia vers CCL a été annoncé hier par le groupe Carnival Corporation, maison-mère des deux compagnies. Ce dernier a, par ailleurs, précisé que ce navire serait de la classe Vista, ou du moins une évolution puisqu’il sera légèrement plus gros que le Carnival Vista (133.500 GT, 3950 passagers), livré au printemps dernier à CCL et qui sera suivi d’un sistership, le Carnival Horizon, au printemps 2018.
Design partagé avec les futurs paquebots chinois
Une information également intéressante dans la mesure où elle semble devoir confirmer que deux autres unités de 135.500 GT et 4200 passagers, que Fincantieri va livrer à Costa Asia (filiale chinoise de Costa Croisières, elle-même filiale de Carnival) en 2019 et 2020, sont également des unités dérivées des Vista. Et cela rejoint aussi l’accord conclu en septembre entre le constructeur italien et China State Shipbuilding Corporation (CSSC) pour la réalisation de deux Vista (plus deux autres en option) au chantier chinois de Shanghai Waigaoqiao. Ces paquebots, dont la mise en service est espérée à partir de 2022, doivent être exploités sur le marché local par une société commune formée par Carnival Corporation, CSSC et le fonds souverain chinois CIC Capital.
Le Carnival Splendor chez P&O fin 2019
Concernant P&O, afin de maintenir le développement de ses capacités en Australie malgré la réattribution du paquebot qui lui était initialement destiné, le Carnival Splendor sera transféré dans sa flotte fin 2019. Dernière unité de la classe Conquest, ce navire de 113.000 GT, livré en 2008 par Fincantieri à CCL, compte 1500 cabines.
Le Carnival Splendor (© FINCANTIERI)
