Spécialisé dans les matériaux composites, H2X travaille actuellement pour le secteur naval militaire. Le chantier de La Ciotat a, en effet, été choisi par les Constructions Mécaniques de Normandie pour réaliser les coques de trois patrouilleurs commandés au groupe cherbourgeois par le Mozambique. Un très beau contrat pour l’entreprise varoise, qui a finalement été préférée aux constructeurs bretons initialement pressentis. Concrètement, H2X est chargé de fabriquer les coques en composite des trois unités de 43 mètres du type Ocean Eagle 43. Des trimarans innovants, les premiers d’une nouvelle gamme dévoilée début 2013 par CMN. Une fois achevées, les coques, seulement équipées de groupes électrogènes et tableaux électriques, seront transférées à Cherbourg, où CMN procèdera à leur achèvement et leur armement. La livraison au Mozambique du premier Ocean Eagle 43, sur lequel H2X a commencé à travailler, est prévue début 2016, ses sisterships devant suivre au cours des mois suivants.
(CMN)
Conçus pour les missions de surveillance maritime, ces patrouilleurs peuvent aussi bien mener des actions de protection de zones littorales ou d’infrastructures offshore qu’assurer des missions de guerre électronique ou de renseignement. A ce titre, l’Ocean Eagle 43 peut mettre en œuvre un drone aérien (classe 300 kg), comme le Camcopter S-100 de la société autrichienne Schiebel, partenaire de CMN. Capable d’atteindre 30 nœuds, l’Ocean Eagle 43 présentera une autonomie de 3000 milles à 20 nœuds et pourra franchir plus de 1000 milles à pleine vitesse. Son équipage ne comprendra que 7 marins, le bâtiment ayant des logements pour 8 passagers, par exemple des commandos. Les forces spéciales pourront, notamment, utiliser l’embarcation semi-rigide de 7 mètres lancée à l’arrière de la coque centrale. Les patrouilleurs de ce type sont conçus pour mettre en oeuvre d’importants moyens de détection et de surveillance (radar de navigation et de surveillance, système électro-optique…) ainsi qu’une liaison de données par satellite permettant l’envoi d’images, de vidéos.
Côté armement, on ne connait pas pour le moment les équipements dont seront dotés les patrouilleurs mozambicains. On peut seulement rappeler que les bâtiments de la gamme Ocean Eagle sont conçus pour pouvoir embarquer un canon télé-opéré de 20 à 30 mm au dessus de la passerelle et deux mitrailleuses de 12.7 mm à l’arrière.
(CMN)
Pour mémoire, CMN, qui a achevé fin 2013, pour le Mozambique, une série de six intercepteurs du type DV15, doit également réaliser pour ce pays trois patrouilleurs de 32 mètres d’un nouveau type, le HSI 32. Ces unités sont conçues pour atteindre la vitesse de 45 nœuds et effectuer des patrouilles allant jusqu’à trois jours. En plus de toutes missions dévolues à un patrouilleur traditionnel, le HSI 32 est taillé pour l’interception des menaces nécessitant une grande célérité, comme les attaques terroristes ou la lutte contre les trafics illicites et la piraterie. Dans cette perspective, ce bâtiment, qui offre à l’équipage une excellente visibilité grâce à sa passerelle panoramique avec vue à 360°, dispose d’importantes capacités de surveillance et de renseignement (radars de navigation et de surveillance, système électro-optique, C-ESM, liaison de données). En matière d’armement, comme sur l'Ocean Eagle, la configuration n'est pas connue à ce jour mais il est possible d'installer un canon télé-opéré de 20mm ou 30mm, ainsi que deux mitrailleuses de 12.7mm. Pour l’équipe de visite ou des commandos, un semi-rigide est logé à l’arrière et mis à l’eau au moyen d’une rampe. Pouvant être mis en œuvre par un équipage de 12 marins, le HSI 32 présente une autonomie de 800 milles. La réalisation des trois patrouilleurs commandés par le Mozambique sera menée à bien par le site CMN de Cherbourg, qui se dote pour l’occasion d’une nouvelle nef de fabrication de structures en aluminium. Cette installation doit être opérationnelle en mai. Quant à la livraison des HSI 32, elle est également prévue en 2016.
