Le chantier polonais Crist a procédé le 14 juillet à la découpe de la première tôle du ferry hybride commandé par Color Line au constructeur norvégien Ulstein. Celui-ci a sous-traité à Crist la fabrication de la coque métallique qui, une fois achevée, sera équipée en Norvège.
Livrable en 2019, ce navire de 160 mètres de long pour 27 mètres de large pourra transporter 2000 passagers et 500 voitures. Exploité entre Sandefjord et Strômstad, ce sera le plus grand ferry hybride au monde. Il sera équipé d’un parc de batteries pouvant être rechargé en moins de 30 minutes à quai, et par les moteurs principaux en mer. L’énergie électrique sera utilisée pour la propulsion du ferry à l’entrée et à la sortie du fjord de Sandefjord, de manière à ne produire aucune émission (NOx, SOx, particules) conformément aux futures exigences de la loi norvégienne. Comme d’autres unités de Color Line, le futur navire utilisera un système plug-in français NG3 pour se raccorder au courant quai à chacune de ses escales à Sandefjord.
Vue du futur navire (© : ULSTEIN)
