Un mélange de transporteur de colis lourds et de navire offshore : c’est le nouveau transporteur offshore DOC (Damen Offshore Carrier) conçu par les chantiers néerlandais Damen. Produit phare de la rentrée, présenté au salon SMM de Hambourg, le nouveau navire a été développé avec le spécialiste du colis lourd Hans van Mameren, patron de la société singapourienne Ha-Ce Engineering.
Une longueur de 119 mètres, un pont de 2300 m2, avec une résistance de 20 t/m2, voilà de quoi transporter pas mal de colis pour les plateformes et fermes éoliennes offshores. “Quand nous avons décidé de réaliser ce nouveau design, nous voulions faire un navire qui puisse transporter du fret sur un pont ouvert, et sur des distances moyennes à longues. Nous pensons que ce navire sera la vraie alternative aux traditionnels remorqueurs et barges”, explique Remko Bouma, le directeur des ventes des chantiers Damen Bergum. Le nouveau transporteur, en plus de sa capacité de transport, a été pensé pour les mers difficiles et peut fonctionner avec du fuel de type HFO 380, moins cher que le diesel marine. “Là où un convoi de barge avance en moyenne à 5-7 noeuds, le DOC peut marcher à 12 noeuds”. Les designers ont particulièrement travaillé sur l’étrave et la forme de la coque pour garantir la stabilité du navire, ainsi que la réduction de la consommation. Une version semi-submersible du DOC 7500 est également disponible.
Le premier DOC 7500 doit être livré en 2014.
(PHOTO : DAMEN)
(PHOTO: DAMEN)
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