Ce sont les premiers d’une série de six navires destinés aux garde-côtes turcs et dont la commande a été notifiée à l’été 2016 au groupe néerlandais Damen par l’Organisation Internationale pour les Migrations, une agence des Nations Unies. Financés par l’Union européenne, ces bateaux ont été construits afin de renforcer les moyens de sauvetage au profit des migrants qui tentent de rallier l’Europe vers la Turquie.
Dérivés des patrouilleurs de la famille Stan Patrol de Damen, ces unités de 19.3 mètres de long pour 6.5 mètres de large adoptent le design SAR 1906 (Search and Rescue), conçu en coopération avec le Royal Netherlands Sea Rescue Institution (KNRM), l’université technologique de Delft (Pays-Bas) et De Vries Lentsch Naval Architects.
(© : DAMEN)
Dotés d’une coque en aluminium et d’une cabine en composite, ils peuvent atteindre la vitesse de 33 noeuds et accueillir jusqu’à 120 naufragés.
Ces navires sont réalisés par le chantier Damen d’Antalya, en Turquie, qui vient donc de livrer les deux premières unités, les quatre autres devant suivre d’ici la fin du mois d’août, soit un an seulement après la signature du contrat.
Une réalisation très rapide, donc, en raison de l’urgence signifiée à l’époque au chantier compte tenu du flot de réfugiés et de migrants qui partaient alors de la côte turque pour rejoindre l’Europe. Ce flux s’est néanmoins tari depuis, suite aux accords conclus entre l’UE et la Turquie pour empêcher les migrants de rejoindre l’Europe.
Cérémonie de livraison au chantier d'Antalya (© : DAMEN)
Les deux premiers bateaux de la série (© : DAMEN)
