Le bureau d’architecture finlandais Deltamarin continue de rencontrer un très fort succès avec son design de vraquier B.Delta. Depuis la commande des quatre premières unités de cette gamme par Louis Dreyfus Armateurs, en 2011, d’autres compagnies internationales lui ont emboité le pas. Tant et si bien qu’à ce jour, pas moins de 103 vraquiers adoptant un design B.Delta ont été commandés, le courtier français Barry Rogliano Salles apportant son support pour la signature des contrats avec les chantiers, à priori tous chinois.
La dernière commande en date est venue de la compagnie polonaise Polska Zegluga Morska (Polsteam), qui va faire construire huit Handysize du type B.Delta37 au chantier Yangfan, qui doit également livrer deux unités de ce type pour l’armement tunisien Transbulk et onze autres pour l’Italien Amico.
Longs de 179.9 mètres pour une largeur de 30 mètres, ces vraquiers d’une capacité de 50.000 m3 (40.000 tpl), capables d’atteindre la vitesse de 14 nœuds, sont optimisés pour permettre une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 15%, soit 17.6 tonnes seulement par jour à 14 noeuds. Selon Deltamarin, les vraquiers adoptant le design B.Delta offrent, également, « une excellente manœuvrabilité, comme cela a été démontré lors des essais en mer du premier B.Delta37, le Wuchang, qui a été livré en octobre 2013 à son armateur, China Navigation Company, par le chantier Chengxi ». Alors que son sistership, le Wuchow, a lui aussi été mis en service et que quatorze autres étaient déjà en commande, CNCo a allongé la série avec huit unités supplémentaires, qui seront également réalisées en Chine, au chantier Ouhua.
Quant à Louis Dreyfus Armateurs (associé au groupe Roullier pour former LDR), qui a également porté sa série de quatre à huit B.Delta37, son premier vraquier de nouvelle génération, le La Briantais, a été réceptionné en décembre au chantier Xingang, qui a également livré, ce mois-ci, le premier navire destiné à Strategic Shipping/MT Maritime Management.
Deltamarin précise, par ailleurs, que la version B.Delta43 est aussi en cours de construction, alors que des discussions sont en cours pour des contrats portant sur d’autres variantes, les B.Delta25, B.Delta64 et B.Delta82.
