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Le constructeur italien Fincantieri a livré cet été trois nouveaux paquebots. Après le Valiant Lady remis le 1er juillet à la compagnie américaine Virgin Voyages, le MSC Seashore a été réceptionné le 26 juillet par l’armateur italo-suisse MSC Cruises. Ce navire, qui a vu le jour au chantier de Monfalcone, sur la côte adriatique, est à ce jour le plus grand paquebot construit en Italie. Long de 339 mètres pour une largeur de 41 mètres, sa jauge finale atteint 170.400 GT (au lieu de 169.400 GT annoncés au départ). Armé par 1648 membres d’équipage, il compte 2270 cabines et suites, pour une capacité de 4540 passagers en base double et jusqu’à 5877 en occupation maximale.

 

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© FINCANTIERI - FILIPPO VINARDI

Le MSC Seashore à Monfalcone (© : FINCANTIERI - FILIPPO VINARDI)

 

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Dix-neuvième navire de la flotte de MSC Cruises, le MSC Seashore, qui a réalisé ses premiers embarquements de passagers à Marseille début août, est une version agrandie des MSC Seaside et MSC Seaview, livrés par Fincantieri en 2017 et 2018. Un second paquebot du même type, le futur MSC Seascape, a été mis sur cale le 24 juin dernier au chantier de Monfalcone en vue d’une mise en service en novembre 2023. D’ici là, MSC Cruises prendra livraison de deux autres paquebots géants construits à Saint-Nazaire, les MSC World Europa et MSC Euribia, ainsi que le premier navire réalisé par Fincantieri pour sa nouvelle filiale luxe, Explora Journeys.

 

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© FINCANTIERI - FILIPPO VINARDI

Le Rotterdam au chantier de Marghera (© : FINCANTIERI - FILIPPO VINARDI)

 

Autre paquebot livré cet été par le constructeur italien, le Rotterdam. Troisième unité de la classe Pinnacle de la compagnie Holland America Line, filiale du groupe américain Carnival Corporation, ce navire a été réalisé par le chantier Fincantieri de Marghera, près de Venise. Lorsque sa construction a débuté, en mars 2019, il devait être baptisé Ryndam mais a été renommé l’an dernier suite à la sortie de flotte du précédent Rotterdam, vendu à Fred Olsen. S’ajoutant aux deux premiers Pinnacle, les Koningsdam et Nieuw Amsterdam, livrés par Fincanteri à HAL en mars 2016 et novembre 2018, le nouveau Rotterdam mesure près de 300 mètres de long pour 38 mètres de large. Affichant une jauge de 99.800 GT, il compte 1340 cabines pour une capacité de 2668 passagers.

 

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© FABIEN MONTREUIL

Le Koningsdam (© FABIEN MONTREUIL)

 

Les chantiers italiens réalisent également une unité dérivée pour la compagnie britannique Cunard, filiale comme HAL de Carnival Corp. La construction de ce nouveau navire a débuté en octobre 2019. Version agrandie des Pinnacle, ce paquebot de 322.5 mètres de long, 113.000 GT pourra accueillir environ 3000 passagers. Il doit normalement entrer en flotte en 2022.

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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© CUNARD

Le futur paquebot de Cunard (© CUNARD)

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