Le Maersk Mobiliser a été livré hier par le chantier norwégien Kleven. Il s’agit du cinquième des six remorqueurs ravitailleurs releveurs d’ancres (AHTS) du type Starfish, commandés fin 2014 par Maersk Supply Services, filiale du groupe danois A. P. Moller-Maersk. Si le prix du baril de pétrole commence à remonter, le marché de l'offshore n'a pas encore retrouvé toutes ses couleurs. La construction de tels navires est beaucoup plus rare ces dernières années. La dernière unité de la série est prévue pour être livrée en janvier 2019 indique Kleven.
Image de synthèse du design SALT 200 pour Maersk (© SALT SHIP DESIGN)
Les six AHTS de Maersk Supply Services adoptent le design SALT 200, développé par le bureau d’études norvégien Salt Ship Design. Pouvant accueillir 52 personnes, ils mesurent 95 mètres de long pour 25 mètres de large, avec un port en lourd d'environ 4500 tonnes. Leur pont de travail s'étale sur près de 950 m2. Leur puissance de traction annoncée est de 230 tonnes. Dotés d’une coque renforcée pour les navigations en zones polaires, ils pourront mettre en œuvre un robot télé-opéré et disposeront de nouveaux équipements permettant d'améliorer la sécurité lors des opérations. Rolls-Royce fournit notamment le système de manutention des ancres, d’une capacité de 500 tonnes, ainsi que deux treuils secondaires et le dispositif de sécurisation du fret. Le groupe britannique livre également l’appareil à gouverner. La partie énergie/propulsion est quant à elle fournie par Wärtsilä, avec cinq moteurs, deux lignes d’arbres et cinq propulseurs en tunnel, pour une puissance propulsive de 23.000 cv.
