L’Oasis 3 à 30% d’achèvement

Mis sur cale en mai dernier au chantier STX France de Saint-Nazaire, le plus grand paquebot du monde prend forme progressivement dans la plus vaste cale de construction d’Europe. Le navire, connu sous le nom de « A34 » sur les bords de Loire, en est à environ 30% d’achèvement. Il ne ressemble donc pas encore à un bateau et l’ensemble des blocs déjà assemblés, qui appartiendront au tiers avant, n’atteint que la moitié de la hauteur finale. Malgré tout, la structure est déjà très impressionnante et laisse entrevoir ce que sera le géant lorsque sa coque sera terminée. En attendant, d’énormes blocs encombrent progressivement l’aire de pré-montage, où ils sont préparés en vue d’être posés dans la forme de construction.

Le chantier de l'Oasis 3 (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Bénéficiant d’un niveau de pré-armement très élevé et, grâce au nouveau portique (d’une capacité de levage de 1400 tonnes) beaucoup plus gros que ce que l’on connaissait auparavant à Saint-Nazaire, les 86 blocs de l’Oasis 3 seront en place au printemps en vue de la mise à flot du mastodonte, prévue en juin 2015, soit un an seulement après sa mise sur cale. Trop gros pour entrer dans le bassin de Penhoët, où sont généralement armés les paquebots, le navire rejoindra le bassin C, énorme forme construite à l'époque des superpétroliers de 550.000 tonnes et qui n'a pas été utilisée comme cale sèche depuis le Queen Mary 2, livré en décembre 2003. Quant à la livraison du A34, elle est programmée au printemps 2016.

Commandé en décembre 2012 par la compagnie américaine Royal Caribbean International, ce navire hors normes mesurera 361 mètres de long, présentera une jauge de près de 230.000 GT et comprendra 2700 cabines et suites. Une seconde unité de ce type (B34), livrable au printemps 2018 par STX France, verra sa construction lancée début 2015. Par rapport à leurs deux aînés, l'Oasis of the Seas et l'Allure of the Seas, livrés par le chantier finlandais de Turku en 2009 et 2010, les nouveaux vaisseaux présenteront d'importantes améliorations, notamment sur le plan technique, avec une réduction significative de la consommation énergétique. Des nouveautés sont également à prévoir dans les espaces publics mais, pour le moment, le secret est bien gardé autour de ces innovations.

- Voir notre reportage sur l'Oasis of the Seas