Depuis un peu plus d’un an, les architectes navals danois du cabinet Knud E.Hansen planchent avec Reefer Intel et l’armement Stena Ro-Ro sur un nouveau modèle de navire reefer, spécialement étudié pour le transport des bananes. Long de 199 mètres pour une largeur de 29 mètres, il sera propulsé par un moteur lent délivrant une puissance de 25.430 kW. Ce con-ro reefer va combiner le transport roulier, via un garage de quatre ponts, et celui des conteneurs avec deux étages en pontée pouvant recevoir un total de 220 EQP (équivalent quarante pieds). Le garage est chargé grâce à une rampe fixe et peut recevoir des palettes chargées en roulier. Ces quatre ponts peuvent être divisés en 10 sections séparées, pouvant avoir chacune une température différente. En tout, le navire aura une capacité de 12.500 palettes de bananes, soit environ 45% de capacité en plus par rapport aux navires reefers actuels. Il disposera d’un linéaire de 4400 mètres. La pontée, équipée de trois grues, pourra être déchargée en même temps ou séparément du pont garage, permettant un gain de temps en escale.
Dans la nouvelle version, qui vient tout juste d’être dévoilée, la pontée et la machine vont être positionnées à l’avant du navire, de manière à pouvoir augmenter la hauteur des ponts à 4.5 mètres, ce qui devrait permettre de recevoir des colis plus gros.
(KNUD HANSEN)
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