Premier patrouilleur disposant d’une propulsion au gaz naturel liquéfié, le Turva, destiné aux garde-côtes finlandais, va prochainement débuter ses essais en mer. Dernier navire construit par le chantier STX de Rauma, qui fermera ses portes l’an prochain faute de commandes, le bâtiment devrait rejoindre Turku avant sa livraison, désormais prévue au mois de janvier.
Mis à flot en août dernier, le Turva mesure 96 mètres de long pour 17 mètres de large. Du type UVL 10, il dispose de moteurs hybrides Wärtsilä capables de fonctionner aussi bien au GNL qu’avec un carburant traditionnel. On notera que son appareil propulsif comprend une ligne d’arbres classique et deux propulseurs azimutaux servant de gouvernails, soit en tout trois hélices, ainsi que deux propulseurs d'étrave.
Ce patrouilleur effectuera des missions de surveillance, de contrôle de l’espace maritime et de lutte contre la pollution en mer Baltique.
Le Turva au moment de sa mise à l'eau (© STX FINLAND)
