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La compagnie publique Transtejo, qui opère 28 ferries reliant Lisbonne à la rive sud de l’estuaire du Tage, a investi dans dix nouveaux navires. Ces ferries entièrement électriques ont été commandés au chantier des Asturies (Espagne) Gondan, qui a remporté un appel d’offres. Livrables entre 2022 et 2024, ils remplaceront de vieux navires diesel pour desservir Cacilhas, Seixal et Montijo.

Il s’agira de catamarans de 40 mètres pouvant atteindre la vitesse de 17 nœuds et embarquer 540 passagers. Ils seront alimentés par des packs de batteries d’une capacité de 1860 kWh. Le groupe d’ingénierie ABB fournira la solution d’alimentation électrique intégrée, les batteries et le système de propulsion.

Ce renouvellement s’inscrit dans un projet global de transports plus vertueux dans la capitale portugaise. Selon ABB, 6500 tonnes d’émissions de CO2 seront économisées chaque année.

 

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© SALT SHIP DESIGN

(© SALT SHIP DESIGN)

 

Le chantier Gondan a également annoncé mi-mars la commande de deux navires de service à l’éolien offshore de type CSOV (Commissioning, Service, and Operations Vessel) pour le norvégien Edda Wind (propriété de Wilhelmsen et Østensjø). Conçus par Salt Ship Design, ils renforceront la flotte d’Edda Wind qui se positionne sur le marché des services à l’éolien offshore avec 8 navires.

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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