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La société norvégienne LMG Marin conçoit le nouveau ferry de la compagnie germano-danoise Scandlines pour la liaison entre Puttgarden, en Allemagne et Rødby, au Danemark. Cette route est une des plus fréquentées en Europe avec 35.000 rotations par an. Basée sur une technologie hybride, cette nouvelle unité pourra fonctionner en mode 100% électrique pour des traversées à vitesse réduite (une heure de navigation) grâce au plus gros pack de batteries jamais installé sur un navire.

Ce nouveau ferry inaugure une nouvelle série pour Scandlines qui va commencer par remplacer ses navires Holger Danske et Kronprins Frederik. Construit dans les chantiers turcs Cemre, il va mesurer 147.7 mètres de long pour 25.4 de large. Il va disposer de 1200 mètres linéaires pour pouvoir embarquer 66 camions, soit 23% de plus qu'actuellement. Sa capacité sera de 140 passagers et il devrait pouvoir croiser à 18 noeuds. 

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU

Le Kronprins Frederik (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

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Construction navale