Après le système de gouvernail intégré Promas de Rolls-Royce, les chantiers Fincantieri ont choisi le motoriste allemand MAN pour fournir la propulsion diesel-électrique des futurs paquebots commandés par l'armement Viking Cruises. Chacun d'eux va recevoir deux moteurs MAN 9L32/44 CR et deux MAN 12V32/44 CR, fournissant en tout une puissance de 23.520 kW. Ils seront tous équipés du système MAN de common-rail. Les moteurs seront installés avec le système de nettoyage des fumées PureSox d'Alfa Laval qui permet d'éliminer 98% des émissions d'oxydes de soufre provenant des échappements. Ce système fonctionne grâce à un circuit fermé de nettoyage faisant circuler de l'eau douce et de la soude caustique.
Les deux paquebots de Viking doivent être livrés en 2015 et 2016.
Le système de nettoyage des fumées (MANB&W)
