Le département de la Seine-Maritime a passé commande au chantier Merré de Nort-sur-Erdre, près de Nantes, d’un bac amphidrome. Il assurera la liaison entre Quillebeuf et Port-Jérôme, sur le cours maritime de la Seine.
Livrable en mars 2020, le futur Bac 24 mesurera 66 mètres de long (dont 40 pour le flotteur). Il pourra accueillir 145 passagers et 27 voitures sur trois files, ou bien deux convois tracteur/semi-remorque de 44 tonnes chacun, 9 voitures et 57 passagers. Doté d’une coque en acier et d’une superstructure en aluminium, l’ensemble bénéficiant d’une protection renforcée pour espacer les périodes de carénage, le Bac 24 sera propulsé par quatre pump-jets Schottel SPJ 82, chacune étant entrainée par un moteur diesel Cummins QSL9 de 187.5 kW. La puissance totale installée sera donc de 750 kW. Merré précise que le bateau est conçu pour recevoir des pots catalytiques à injection d’urée afin de satisfaire les normes antipollution applicables dans les prochaines années.
Après des essais menés à quai à Saint-Nazaire, puis dans l’estuaire de la Loire, le Bac 24 sera remorqué jusqu’à son site d’exploitation sur la Seine.
Sa commande constitue un nouveau succès dans le domaine des transbordeurs pour Merré. Le chantier ligérien a notamment produit précédemment le bac sénégalais Seydhou puis le Barcarin V pour le Rhône. Ses deux dernières réalisations sur ce marché sont les Lola et Ile Dumet, mis en service en 2012 et 2013 sur la Loire.
Ce nouveau contrat assure le plan de charge au site de Nort-sur-Erdre pour les 18 mois à venir. Quant au chantier brestois CIB, autre filiale du groupe BMA, il a également du pain sur la planche puisque l’établissement breton a débuté la construction d’un chalutier de 15 mètres et travaille sur le troisième remorqueur du type RP10 destiné à la Marine nationale. CIB produit également une vedette rapide de surveillance lagunaire destinée à l’export.
