Le constructeur allemand Meyer Werft semble avoir coiffé au poteau le groupe croate DIV, qui avait annoncé au printemps 2020 avoir conclu un accord avec Ocean Residences Development (ORD) pour réaliser dans ses chantiers Kleven (Norvège) et Brodosplit (Croatie) un paquebot résidentiel. Le 30 juillet, Meyer Werft a rendue publique la signature avec ORC de la commande de ce navire, qui reste sujette au bouclage du montage financier. La livraison par le chantier de Papenburg est désormais annoncée pour 2025 (au lieu de 2024 quand DIV avait communiqué l’an dernier).
Long de 289.3 mètres pour une largeur de 33.5 mètres et une jauge de 84.800 GT, ce paquebot de grand standing au design de méga-yacht comptera 117 appartements et pourra accueillir 1000 passagers et membres d’équipage. Capable d’atteindre 21 nœuds, il sera équipé d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) et un parc de batteries. Ses soutes et moteurs seront, selon Meyer Werft, conçues pour pouvoir employer ultérieurement des carburants plus propres encore que le GNL, qui pour mémoire permet déjà par rapport à un combustible classique d’éliminer l’essentiel des rejets d’oxydes de soufre et particules fines, réduire sensiblement les émissions d’oxydes d’azote et diminuer de 30% environ les rejets de CO2. Le navire sera également équipé pour pouvoir mener des missions scientifiques au profit des chercheurs en fonction des zones où il évoluera.
(© : MEYER WERFT)
Cette commande, si elle se confirme, permettra à Meyer Werft de regarnir son plan de charge, qui a largement souffert de la crise sanitaire avec l’étalement dans le temps des commandes engrangées et le report d’un certain nombre de projets. Ainsi, le chantier allemand de Papenburg, qui tournait à plein régime au moment où la pandémie a débuté, n’a plus à ce stade que 40% de sa capacité de production assurée pour les années 2024/2025.
© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.
