C’est ce vendredi que le Norwegian Getaway est livré à la compagnie américaine NCL. Construit par le chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne, ce sistership du Norwegian Breakaway, entré en service en avril dernier, est l’un des plus gros paquebots du monde. Longs de 324 mètres pour une largeur de 39.7 mètres, ces navires affichent une jauge de 146.600 GT et comptent 2014 cabines et suites, offrant une capacité de 3969 passagers. Le Norwegian Getaway sera inauguré ce week-end à Rotterdam avant de partir la semaine prochaine pour les Etats-Unis, où il sera exploité au départ de Miami.
Il s'agit du premier navire de croisière livré en 2014, une année qui ne comptera que cinq nouveaux paquebots. Une flotte supplémentaire peu nombreuse mais qui est uniquement constituée de bateaux de grande taille, dont certains prototypes.
Le futur Quantum of the Seas (© RCI)
Ainsi, Meyer Werft livrera à l’automne le Quantum of the Seas, premier des trois géants du projet Sunshine de l’Américain Royal Caribbean International. Ces unités de 167.800 GT de jauge compteront 2080 cabines.
Fin octobre, le chantier Fincantieri de Marghera, en Italie, achèvera quant à lui le Costa Diadema, le plus grand navire réalisé jusqu’ici pour la compagnie italienne Costa Croisières. D’une jauge de 132.500 GT, il sera doté de 1850 cabines.
Le futur Costa Diadema (© COSTA CROISIERES)
Avant cela, au mois de mai, le chantier STX de Turku, en Finlande, livrera le Mein Schiff 3, premier des deux paquebots de 99.700 GT et 1250 cabines commandés par la compagnie allemande TUI Cruises.
Le futur Mein Schiff 3 (© STX FINLAND)
Enfin, la compagnie américaine Princess Cruises réceptionnera au printemps le Regal Princess. Ce grand navire de 141.000 GT et 1800 cabines est le sistership du Royal Princess, livré l’an dernier par le chantier Fincantieri de Monfalcone.
L’ensemble de ces nouveaux paquebots présente une capacité de 18.000 passagers en base double.
Le Royal Princess (© PRINCESS CRUISES)
