Piriou inaugure un nouveau portique dans son chantier d’Hô Chi Minh Ville

Filiale de Piriou, South East Asia Shipyard (SEAS) a inauguré le 29 novembre un nouveau portique sur son site de Nha Be, à Hô Chi Minh Ville, au Vietnam. Flambant neuf, cet outillage, réalisé en Chine, présente une capacité de levage de 240 tonnes avec, en comptant le poids des équipements de manutention, la possibilité de soulever des blocs de 200 tonnes, bien plus gros que ceux réalisés auparavant sur le site. Il va en résulter un gain de temps significatif pour l’assemblage des navires.

Le nouveau portique est entré en service avec la mise sur cale du premier d’une nouvelle série de thoniers de 80 mètres commandés par l’armement réunionnais SAPMER. Ces navires seront constitués de 9 méga-blocs, contre 23 pour leurs aînés. Le passage en forme de construction sera réduit à deux mois, là où il fallait sur les thoniers précédents (des unités de 90 mètres) cinq mois d’assemblage. Grâce à cela, le chantier sera capable d’augmenter sa production, avec un objectif de quatre gros bateaux livrés chaque année, le double de la cadence actuelle.

Le nouveau portique (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Les directeurs d'Hai Minh et SEAS lancent l'opération de mise sur cale

Mise sur cale du nouveau thonier de la SAPMER (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Mise sur cale du nouveau thonier de la SAPMER (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Mise sur cale du nouveau thonier de la SAPMER (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Mise sur cale du nouveau thonier de la SAPMER (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

Mise sur cale du nouveau thonier de la SAPMER (© : MER ET MARINE - V. GROIZELEAU)

D’un coût de 2.4 millions d’euros, intégralement financé par Piriou, le nouveau portique fait partie d’un plan d’investissement lancé par le groupe à Nha Be, là où se trouve l’un des deux chantiers exploités par SEAS. Contrairement au site de Ben Luc, implanté au sud-ouest d’Hô Chi Minh Ville, celui-ci n’appartient pas à Piriou mais à la marine vietnamienne, qui loue une partie de ses installations au constructeur français depuis la construction du thonier Manapany, dont la première tôle a été découpée en août 2008 et qui a été baptisé en mai 2010. Ce sistership du Franche Terre, réalisé à Concarneau et livré à la SAPMER à l’été 2009, a depuis été suivi par cinq autres navires, qui ont tous vu le jour à Nha Be. Le dernier de la série, le Belle Isle, a été baptisé le 28 novembre. Le lendemain, à l’occasion de la mise sur cale du premier des nouveaux thoniers de 80 mètres commandés par la SAPMER (deux fermes et un troisième en option), un nouvel accord de coopération a été signé par le directeur général de SEAS, Jean-Marie Nicot-Berenger, et le patron du chantier public Hai Minh. Il porte sur l’exploitation de la cale sèche, longue de 120 mètres et surmontée par le nouveau portique, ainsi que les aires de pré-montage environnantes, soit une surface totale de 7000 m².