C’est l’un des plus grands bateaux ayant vu le jour à Concarneau. Hier, Piriou a procédé à la mise à flot du Yersin, un navire d’exploration dont la construction a débuté en novembre 2012 et qui doit être livré au mois de mai. Long de 76.6 mètres pour une largeur de 13 mètres et un tirant d’eau de 4.5 mètres, le Yersin, doté d’une coque en acier et de superstructures en aluminium, présente un déplacement lège de 1800 tonnes. Equipé de six groupes électrogènes alimentant deux propulseurs azimutaux de 1500 kW et un pump jet de 600 kW, il est conçu pour une vitesse de croisière de 12 nœuds et une allure maximale de 16 nœuds. Son autonomie, très importante, sera de 12.000 milles à 11 nœuds. « Navire de voyage hauturier polyvalent, toutes mers, tous temps et respectueux de l’environnement, Yersin associe une plate-forme technique complexe à un niveau de confort et de sécurité élevé », souligne le chantier Piriou, qui rappelle que ce projet est « une première et un véritable défi ».
Le Yersin hier dans le port de Concarneau (© DR)
Un navire propre capable d’affronter des conditions extrêmes
Le Yersin est conçu pour offrir un haut degré de faillibilité, essentiel à son exploitation. Il sera en effet amené à réaliser des navigations transocéaniques, lointaines et prolongées, dans des conditions de températures extrêmes (- 20 °C, + 50 °C). En dehors des espaces maritimes, le navire évoluera sur les fleuves et grands lacs. Afin de pouvoir fréquenter les zones polaires, la coque est renforcée sur toute sa longueur (ICE 1C). Classé « Cleanship » pour répondre à la volonté de son armateur de disposer d’un navire propre, à même de fréquenter des zones protégées, le Yersin dispose notamment de filtres à particules sur les échappements, d’une carène traitée avec un revêtement antiadhésif au silicone (évitant ainsi tous rejets chimiques nocifs), un dispositif de broyage, stérilisation et stockage des déchets durant une période de 50 jours pour 40 personnes, une centrale de traitement biologique membranaire des eaux grises et noires (zéro rejet durant 10 jours), ou encore des ponts extérieurs recouverts de résine en remplacement du Teck.
Le Yersin hier dans le port de Concarneau (© DR)
Plateforme scientifique
La particularité du Yersin est qu’il sera à la fois un navire de voyage offrant un grand confort à ses passagers et un bateau scientifique. On trouvera notamment à bord deux laboratoires, une salle polyvalente, une média-room, une salle de cinéma, une infirmerie, un local plongée, ainsi qu’une plateforme de stockage de conteneurs. Le navire mettra en œuvre différents moyens, dont des annexes de grande taille. Son armateur, François Fiat, travaille à l’élaboration de partenariats avec des organismes, notamment des instituts océanographiques, qui pourront mener à bord des campagnes d’observation et de recherche.
