Piriou a annoncé hier avoir livré l’un des navires que son chantier vietnamien de Ben Luc, spécialisé dans les bateaux en aluminium, a réalisé en stock. Il s’agit de l’une des nouvelles unités du type FPSV 41p (42 mètres), dont la construction avait été entreprise en 2014 afin de compléter le modèle FPSV 53 (53 mètres), dont différents exemplaires ont été produits, notamment pour Bourbon et Outremer AG. La crise de l’offshore pétrolier avait néanmoins donné un coût d’arrêt aux investissements, et par conséquent aux commandes, plusieurs coques restant en attente de clients chez Piriou.
L’un de ces bateaux a donc été vendu à un nouveau client, en l’occurrence la société saoudienne Jana Marine Services. Cette filiale du groupe RAR, créée en 2013, fournit des services de soutien offshore aux principaux producteurs de pétrole et de gaz au Moyen-Orient. Employant 400 personnes, elle possède une flotte de bateaux de travail, navires utilitaires, d'approvisionnement, de transfert d’équipage ou encore d'amarrage.
Destiné à être exploité dans le golfe Persique, le Jana 17, que vient de lui livrer Piriou, est comme son nom l’indique son 17ème navire. Long de 42 mètres pour une largeur de 8.2 mètres et un tirant d’eau maximum de 1.95 mètres, ce grand crew boat peut transporter jusqu’à 80 passagers et dispose d’un pont de 103 m² permettant de stocker 50 tonnes de fret. Armé par 10 membres d’équipage, le navire est équipé de trois moteurs de 1342 kW chacun, couplés à des hélices à pas fixe, sa vitesse maximale étant de 25 nœuds. Ses soutes, pouvant contenir 80 m3 de gasoil, assurent une autonomie pouvant aller jusqu’à 21 jours. « Navire en aluminium très polyvalent, le FPSV 41P assure des missions multiples pour l'industrie offshore, notamment le transfert de personnel, le transport rapide de fret ainsi que le support sur champs pétroliers. Grâce à un design développé par Piriou Ingénierie et identifiable par une étrave droite améliorant les performances et le confort des personnels, ce FPSV 41P offre une excellente consommation en carburant à lège et en pleine charge », affirme Piriou.
La passerelle du Jana 17 (© PIRIOU)
L'espace pour les passagers du Jana 17 (© PIRIOU)
Après une longue période de vache maigre sur ce marché, cette livraison signe le retour de Piriou sur l’offshore pétrolier et gazier, pour lequel le groupe breton s’intéresse notamment à la région du Moyen-Orient. « La confiance de Jana Marine, nouveau client pour Piriou, confirme que nous restons un acteur majeur dans la construction de navires de soutien pour l'industrie pétrolière et gazière. Nous avons voulu établir une présence permanente au Moyen-Orient et ce contrat est le résultat de notre recherche constante d’opportunités de croissance dans la région, en dépit d'un ralentissement mondial du secteur. Nous nous engageons à fournir aux opérateurs le meilleur rapport qualité-prix, tout en étant compétitifs et en maintenant les normes de qualité européennes les plus élevées», explique Vincent Faujour, directeur général de Piriou.
Le constructeur mise notamment sur la performance des design qu’il a conçus, son savoir-faire acquis sur les unités déjà opérationnelles et bien-sûr, dans un secteur contraint aux économies, sur la compétitivité qu’offrent les réalisations au Vietnam. Un pays où Piriou est présent depuis plus d’une décennie et où il a développé deux sites avec comme objectif de produire des navires de qualité à des coûts réduits (voir notre reportage sur Piriou Vietnam). C’est typiquement ce qui a séduit Jana Marine, dont le directeur général, Mohammed Al-Subaie, laisse entendre que d’autres projets pourraient voir le jour : « Notre recherche de navires de qualité européenne à un prix compétitif s’est concrétisée avec cet accord et nous espérons qu'une association à long terme avec PIRIOU alimentera notre croissance et nous positionnera parmi les principaux prestataires dans la région et au-delà ».
