Le constructeur italien Fincantieri a annoncé hier qu’il construirait un second navire de croisière pour la compagnie de luxe américaine Seabourn. Ce contrat résulte de l’affermissement de l’option que comportait la commande d’un premier navire, finalisée en janvier dernier. Longs de 210 mètres pour une largeur de 28 mètres, les futurs navires afficheront une jauge de 40.350 GT et sont conçus pour atteindre la vitesse de 18.6 nœuds. Ils seront dotés de 302 suites (604 passagers), toutes étant équipées d’un balcon.
Livrables fin 2016 et au printemps 2018, les deux nouveaux vaisseaux permettront de compenser la vente à Windstar des vieux Seabourn Spirit et Seabourn Legend (135 mètres de long, 9960 GT et 208 passagers), mis en service entre 1988 et 1990 et transférés en 2014 et 2015. Les nouveaux navires réalisés par Fincantieri viendront compléter les Seabourn Odyssey, Seabourn Sojourn et Seabourn Quest, des unités de 198 mètres de long, 32.000 GT et 225 cabines livrées en 2009, 2010 et 2011 par le chantier italien T. Mariotti.
Quant à Fincantieri, la confirmation de l'option de Seabourn porte le carnet de commandes du constructeur italien à 13 navires, livrables entre 2015 et 2018 (dont 6 pour la seule année 2016) : les deux Seabourn donc, Le Lyrial (10.700 GT, 264 passagers) de Ponant, le paquebot Britannia de P&O Cruises (141.000 GT, 3611 passagers), les Viking Star, Viking Sky et Viking Sea (47.800 GT, 930 passagers) de Viking Ocean Cruises, le Seven Seas Explorer (54.000 GT, 738 passagers) de Regent Seven Seas Cruises, le Koningsdam (99.500 GT, 2660 passagers) d'Holland America Line, le Carnival Vista (133.500 GT, 4000 passagers) de Carnival Cruise Lines, une troisième unité du type Royal Princess (143.000 GT, 3560 passagers) pour Princess Cruises et deux unités du type Seaside (154.000 GT, 4140 passagers) pour MSC Cruises.
