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La série de remorqueurs hybrides GNL, une première pour les ports de Singapour, seront équipés de propulseurs azimutaux de l'allemand Schottel. Cette nouvelle série de 12 remorqueurs, dont la première unité doit être livrée fin 2021, est construite par les chantiers singapouriens de Sembcorp. Ils ont été conçus par sa filiale norvégienne LMG Marin et doivent rejoindre la flotte d’une autre de ses filiales, Jurong Marine, remplaçant les remorqueurs diesel existants.

 

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© SCHOTTEL

(© SCHOTTEL)

 

Ces bateaux seront équipés de propulseurs orientables à 360 degrés de type SRP 430 avec un système de propulsion hybride Sydrive-E. Le système d’entraînement hybride active la source d’alimentation à privilégier (GNL, électrique, ou les deux), en fonction de la puissance requise pour ces navires qui doivent changer rapidement de régime. Les propulseurs azimutaux auront une capacité d’admission de puissance d’environ 2000 kW chacun.

 

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© SCHOTTEL

(© SCHOTTEL)

 

Les navires seront équipés de deux moteurs MTU 16V4000 M55RN qui fourniront 2984 kW aux remorqueurs qui disposeront de 65 tonnes de bollard pull. MTU est un pionnier des moteurs rapides au GNL qu’il a développés en se basant sur la série 4000 diesel. La propulsion sera complétée par un pack de batteries.

© Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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© LMG MARIN - SEMBCORP MARINE

(© LMG MARIN - SEMBCORP)

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Construction navale