Ce sera le plus grand navire de construction offshore réalisé jusqu’ici par Vard. Le constructeur a annoncé hier que la lettre d’intention signée en mars dernier avec l’armement norvégien Solstad avait débouché sur une commande ferme. Celle-ci porte sur la livraison, au second trimestre 2016, d’un navire de 180 mètres de long pour 33 mètres de large. Cet OSCV (Offshore Subsea Construction Vessel) adoptera le design VARD 3 19, développé par les bureaux d’études du constructeur à Ålesund, en Norvège.
Version agrandie du Normand Vision (121 mètres de long pour 23 mètres de large), commandé en février 2013 à Vard et qui sera livré cet été à Solstad, le futur navire disposera d’un système VLS (Vertical Lay System) d’une capacité de tension de 550 tonnes, permettant la pose de conduites de large diamètre à très grande profondeur et dans des conditions difficiles. Il sera également doté d’une grue offshore de 600 tonnes et, sous le pont (d’une surface de plus de 2500 m²), d’un carrousel de stockage de conduites de 4000 tonnes.
La coque sera construite par le chantier Vard de Tulcea, en Roumanie, puis transférée pour achèvement à Brattvaag, l’un des sites norvégiens du groupe.
