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Les chantiers chinois CMI Jinling Weihai ont mis à l’eau, le 24 mai, le quatrième ferry commandé par l’armement suédois Stena Line pour son propre usage dans le cadre du programme E-Flexer. Les trois premiers (Stena Estrid, Stena Edda et Stena Embla), livrés en 2019 et 2020, mesurent 214 mètres de long pour 27.8 mètres de large et affichent une jauge de 48.000 GT. Exploités sur le marché britannique, ils peuvent accueillir 1000 passagers et disposent de 3100 mètres linéaires pour le fret. Le nouveau navire qui vient d’être mis à l’eau en Chine est une version agrandie, la longueur passant à 240 mètres, alors que le linéaire de garages atteint 3600 mètres. La capacité en passagers sera accrue de 30% et le nombre de cabines de 50%, soit 263. Un autre navire de même gabarit est en construction pour Stena. 

 

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© Mild Design/Stena Line

(© MILD DESIGN / STENA LINE)

 

L’armateur a également commandé à CMI quatre autres E-Flexer pour des contrats d’affrètement avec option d’achat, soit trois pour Brittany Ferries (Galicia livré en 2020 puis Salamanca et Santoña attendus en 2022) et un pour DFDS, le Côte d’Opale, qui vient d’être livré et a quitté la Chine pour rejoindre la France.

©  Un article de la rédaction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.

 

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