La marine marchande française s’enrichit d’un nouveau navire sablier. Hier, les chantiers STX France de Lanester, près de Lorient, ont livré à la Société de Transports Fluvio-Maritimes de l’Ouest, filière des Sablières de l’Atlantique, le St Pierre. Commandé en juillet 2010, de navire mesure 84.1 mètres de long pour 15.6 mètres de large, avec un creux de 7 mètres et un tirant d’eau en dragage de 6 mètres. Le volume de cale atteint 2000 m3. Doté de deux moteurs d’une puissance unitaire de 1935 kW, le St Pierre peut atteindre la vitesse de 13 nœuds à pleine charge, les caractéristiques hydrodynamiques de la coque ayant été optimisées pour réduire la consommation en carburant. Sablier à élinde trainante, ce navire se caractérise par sa capacité à extraire des granulats à grande profondeur, les techniques de dragage employées à bord lui permettant de travailler par des fonds de 45 mètres.
Le St Pierre (Photo : LOYS LECLERCQ - STX FRANCE)
Pour les équipes morbihannaises de STX France, ce projet fut un défi, dans la mesure où le chantier n’avait jamais réalisé ce type de navire, doté qui plus est des dernières techniques de dragages. « Ce sablier était un vrai challenge pour nos équipes. Elles sont parvenues à le relever, en maitrisant totalement la conception des installations, à la satisfaction de notre client. Elles ont également pris totalement en main cet outil, jusqu’à la démonstration de son fonctionnement. Il y a eu un sentiment fantastique de satisfaction partagé par tous lorsque nous avons vu apparaitre le chargement de sable dans la cale moins d’une heure après le début de dragage. Je suis convaincu qu’après cette performance, et grâce au réseau de fournisseurs et de partenaires créé pour réaliser ce navire, nous avons de beaux atouts sur ce marché », estime Jean Roche, directeur général de STX France Lorient.
Le St Pierre (Photo : LOYS LECLERCQ - STX FRANCE)
A l’issue des essais en mer, menés avec succès du 5 au 8 septembre, le St Pierre a donc, en plus des tests traditionnels, effectué une opération d’extraction de granulats, les performances du bateau « dépassant largement les attentes », selon le chantier. Du côté de STFMO, on se dit en tout cas très satisfait, même si le navire est livré avec un peu de retard par rapport au planning initial. « Aujourd’hui, nous sommes rassurés car le chantier STX nous a construit un très beau navire sablier, très performant et moderne technologiquement. Nous espérons, avec beaucoup d’impatience, mettre en valeur les performances d’extraction à 45m du ST PIERRE sur les nouvelles concessions de granulats marins en attente d’autorisation au large de l’estuaire de la Loire », explique Marc Henri Chauveau, directeur de STFMO.
