Le chantier STX de Turku, en Finlande, a procédé le 10 août à la mise à l’eau du Viking Grace, premier grand ferry à disposer d’une propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL). Long de 214 mètres pour une largeur de 31.8 mètres, le navire, qui présente une jauge de 57.000 tonneaux, a quitté la forme de construction, afin de gagner le quai d’armement du chantier. C’est là que va se poursuivre son achèvement, en vue d’une livraison à la compagnie finlandaise Viking Line en janvier prochain.
Disposant d’une propulsion hybride, pouvant fonctionner aussi bien au diesel qu’au gaz (le GNL étant stocké dans deux grosses cuves sur l’arrière), le Viking Grace pourra atteindre la vitesse de 22 nœuds. Armé par 200 membres d’équipage et pouvant accueillir 2800 passagers, il disposera de vastes garages, avec 1275 mètres linéaires pour les camions et 500 mètres linéaires réservés aux voitures. Un pont séparé permettra d'ajouter 500 mètres linéaires supplémentaires pour les véhicules de tourisme. Ce ferry de croisière sera exploité entre Turku et Stockholm. On notera que sa construction a été très rapide, la découpe de la première tôle étant intervenue le 28 septembre 2011 et la mise sur cale le 6 mars dernier.
Mise à flot du Viking Grace (© FERRYVOLUTION.COM)
Mise à flot du Viking Grace (© FERRYVOLUTION.COM)
Mise à flot du Viking Grace (© FERRYVOLUTION.COM)
