Le sistership du plus gros paquebot du monde, l’Harmony of the Seas (A34), livré en mai dernier par STX France, grandit de semaine en semaine à Saint-Nazaire. L’assemblage de la coque, transférée début décembre dans la forme profonde (forme B) des chantiers, va se poursuivre jusqu’à la fin du printemps. Livrable un an plus tard à la compagnie américaine Royal Caribbean International, le « B34 », futur Symphony of the Seas, sera mis à l’eau en juin prochain.
Mise à l'eau de l'Harmony of the Seas en juin 2015 (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Le gigantesque navire de 2700 cabines, qui mesurera 362 mètres de long et présentera une jauge de plus de 227.000 GT, verra alors son achèvement se poursuivre à flot dans le bassin C. Ce dernier accueille actuellement le MSC Meraviglia, en cours d’achèvement en vue d’une mise en service à la fin du mois de mai.
Une fois le B34 à l’eau, la forme B qu’il occupe servira à l’assemblage du futur Celebrity Edge (J34) et du P34, une sous-station électrique de 385 MW destinée à un champ éolien offshore en Europe du nord. Tous deux sont livrables en 2018 (été pour le P34 et automne pour le J34). La forme A servira quant à elle à assembler le MSC Bellissima (F34), sistership du MSC Meraviglia, dont la mise en service est programmée en février 2019.
