Une étrave est-elle réellement nécessaire ? Voici la question que pose le groupe norvégien Ulstein, qui multiplie les annonces de nouveaux design à l’occasion du salon Nor-Shipping d’Oslo. Après la poupe X-Stern rétractable présentée en ouverture de semaine, voici le navire à double poupe : le twin X-Stern.
Ce dernier a été spécialement pensé pour le marché des énergies marines renouvelables, dont les plateformes nécessitent un système « walk-to-work ». « Avec une proue X-Stern à chaque bout, le navire est symétrique, avec une importante longueur de pont et des grues de chaque côté de la passerelle, le X-Stern est surélevé d’un pont et protège tout le pont de travail. Le navire est très flexible et peut travailler de la même manière de chaque côté. Et les caractéristiques du X-Stern lui permette d’augmenter la fenêtre opérationnelle, grâce à la stabilité qu’il apporte en station », explique Øyvind Gjerde Kamsvåg, responsable du design chez Ulstein. Une architecture que le groupe norvégien estime particulièrement adaptée aux fermes éoliennes offshore éloignées de la côte.
Pour sa propulsion, les ingénieurs ont choisi deux propulseurs azimutaux dont le régime est optimisé pour le passage entre le mode transit et stationnaire. La passerelle sera en composite et asymétrique, placée au centre du navire et en diagonale du pont de travail. Elle offrira ainsi une vue complète de l’ensemble des plages de manœuvres. Enfin, le navire sera équipé du nouveau concept de grue Ulstein Colibri, à flèche compensée et d’une passerelle walk-to-work.
(ULSTEIN)
