CASCO Offshore, filiale du groupe TMA spécialisée dans les navires hôtel, a choisi un design Ulstein pour son nouveau Flotel, un type de bateau conçu pour accueillir les personnels travaillant sur les champs offshore. Développé par Ulstein Sea of Solutions, le futur CASCO Enabler pourra loger 800 personnes. Il mesurera 144.6 mètres de long pour 33 mètres de large, avec un tirant d’eau de 7 mètres. Sa propulsion comprendra six moteurs de 4750 kW chacun, avec à l’arrière des propulseurs orientables et, à l’avant, deux propulseurs en tunnel et deux propulseurs azimutaux. L’ensemble offrira au navire un système de positionnement dynamique de classe 3 (DP3), ce qui permettra de stabiliser au mieux la plateforme. La vitesse sera, quant à elle, de 12 nœuds.
A l’image des paquebots de la classe Oasis of the Seas, le CASCO Enabler disposera en son centre d’une espace ouvert entre les blocs de logements situés sur chaque bord, permettant ainsi à la quasi-totalité de ses cabines de bénéficier de la lumière extérieure.
Le design comprend un espace central entre les blocs de logements et une cheminée physiquement séparée des superstructures (© ULSTEIN)
L’une des grandes priorités données au projet est, en effet, le confort des hommes qui résideront à bord, parfois pour de longs mois. Les espaces de logement ont été séparés des lieux de vie communs et des zones de travail, des standards européens étant adoptés, avec une classification DNV Comfort Class. Parmi les attentions portées, on notera la présence d’une cheminée physiquement séparée des infrastructures, ce qui diminuera les bruits. « S’appuyant sur des années d’expérience dans les emménagements, le navire a été conçu pour offrir des flux naturels aux personnels entre leurs lieux de travail et de logement, mais aussi au niveau de la logistique, en respectant les services et l’approvisionnement. Ce navire est unique de part la séparation et l’isolement de ses différents espaces. En utilisant le design Ulstein Deepwater Enabler comme base et en travaillant en étroite collaboration avec CASCO sur le design fonctionnel et les besoins du marché, le CASCO Enabler a été optimisé pour devenir le meilleur navire de sa catégorie », affirme Ulstein.
Le bateau hôtel, qui sera équipé d’une passerelle télescopique pour assurer les transferts de personnel vers les plateformes, disposera également d’une grue d’une capacité de levage de 50 tonnes à 16 mètres. Les ingénieurs d’Ulstein ont, néanmoins, déjà prévu une architecture permettant, ultérieurement, d’embarquer un moyen de levage bien plus puissant. Des espaces conservatoires ont été intégrés pour une grue de 500 tonnes, y compris pour la mise en place d’un système anti-gîte. Il y aura également, à bord, un système de lutte contre les incendies (FiFi 1).
Le nom du chantier qui réalisera ce navire n’est pas encore connu, la mise en service étant espérée au quatrième trimestre 2016.
