Belle série pour le groupe norvégien Ulstein. Après un contrat signé avec la compagnie américaine Sunstone pour la construction d'un navire d'expédition, assorti d'une option pour neuf autres, dans les chantiers China Merchants Industry Holdings, Ulstein vient de signer une nouvelle lettre d'intention portant sur la construction d'un modèle plus gros. Cette lettre d'intention comporte des options, dont le nombre n'a pas été précisé.
Basé sur le design original CX104, développé par la filiale design d'Ulstein, le navire devrait mesurer 120 mètres de long pour 20 mètres de large. Aucun autre détail technique n'est fourni pour le moment, on ne connaît pas non plus le nom du commanditaire et le lieu de construction du futur navire. Celui-ci sera construit sur des standards polaires, puisque destiné aux croisières d'exploration en Arctique et Antarctique. Il devrait être livré en 2019, les éventuelles options le seraient en 2020.
(© ULSTEIN)
Plutôt spécialisé dans les navires offshore, le groupe familial Ulstein a entamé, suite à la crise du secteur pétrolier, une reconversion vers les navires de servitude à l'éolien offshore et les navires à passagers. Il a notamment décroché la construction du plus grand ferry hybride au monde pour Color Line.
