C’est le plus gros bateau jamais construit dans le chantier d’Ulsteinvik. C’est également une des plus grosses commandes enregistrées par le groupe Ulstein : deux navires de travaux offshore, basés sur le design SX165 et dotés d’une étrave X-Bow, pour Island Ventures II LLC. Cette dernière est la joint-venture entre l’armement norvégien Island Offshore et la compagnie américaine Edison Chouest.
La première de ces deux imposantes unités prend forme actuellement dans la nef du chantier norvégien. Le futur navire va mesurer 150 mètres de long pour 30 mètres de large. Il est doté d’une tour de manutention de modules subsea capable de traiter des colis de 750 tonnes, via un moonpool d’environ 12 mètres de diamètre. Deux autres grues, une de 400 tonnes, l’autre de 150 tonnes, seront placées sur le pont. La propulsion diesel-électrique, d’une puissance totale de 19.400 KW, sera assurée par trois propulseurs azimutaux, deux tunnels et deux propulseurs rétractables qui pourront fonctionner en station avec un système DP3.
Ce bateau devrait être livré au troisième trimestre 2015. Son sistership sera construit aux Etats-Unis, devenant le premier design Ulstein construit outre-atlantique. La commande initiale est, par ailleurs, assortie d’options.
(ULSTEIN)
(ULSTEIN)
Assemblage de l'étrave et de la passerelle (ULSTEIN)
