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La compagnie canadienne Seaspan Ferries vient de mettre en service un navire doté d’une propulsion dual-fuel hybride fonctionnant au diesel comme au gaz naturel liquéfié, et qui s’appuie également sur un parc de batteries. Long de 148.9 mètres pour 26 mètres de large et une capacité de 59 camions, le Seaspan Swift adopte un design Vard Marine et a été réalisé par le chantier turc Sedef. Après un voyage de plus de 10.000 milles, il a rejoint en décembre l’île de Vancouver et assure désormais les liaisons avec le continent. Classé par Bureau Veritas, ce ferry sera suivi cette année par un sistership, le Seaspan Reliant.

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Construction navale Marine marchande